Recensione: Bryton Rider 310T

I nostri voti sui fattori decisivi per la scelta del ciclocomputer

Tecnologia: buono

In questa pagina trovate la recensione del Bryton Rider 310T, un ciclocomputer che in breve presentiamo così: fascia di prezzo medio-bassa, uno dei modelli più venduti online, con circa il 90% dei feedback positivi da parte degli utenti che l’hanno provato. Detto ciò, come sempre in questa categoria, iniziamo ad analizzare il prodotto partendo dal fattore tecnologia.
Prima di iniziare, però, vi anticipiamo che faremo diretti paragoni tra il Bryton Rider 310T e modelli base, come ad esempio il Sigma BC 5.12, in modo da capire meglio quelli che sono i vantaggi che potete ottenere aumentando la vostra spesa.

Il modello Bryton Rider 310T è dotato di GPS, uno dei motivi per cui lo consigliamo anche a chi cerca un prodotto più completo, e proprio per questo la votazione in questa prima sezione è senza dubbio positiva. Approfondiamo il discorso appena iniziato, dicendo che questo apparecchio non è di tipo cartografico. Il GPS in questo caso, dopo essersi agganciato ai satelliti più vicini, ci fornisce informazioni come la velocità, il tempo trascorso e altro di cui parleremo meglio in seguito.
Non manca la tecnologia ANT+, che permette la connessione tra diversi dispositivi per aggiungere informazioni a quelle poc’anzi descritte: consente infatti di comunicare al computer la frequenza cardiaca rilevata dalla fascia toracica (che è fornita in dotazione con il computer).
Non solo, grazie alla connessione Bluetooth 4.0 di cui si avvale, il Bryton Rider 310T potrà essere associato ad ogni tipo di smartphone, con il quale si possono utilizzare diverse applicazioni per amanti del ciclismo.
La presenza di queste tecnologie rende il nostro esaminato decisamente più avanzato e in grado di rilevare e fornire un numero molto maggiore di informazioni rispetto ai modelli base.

Funzioni: molto buono

Vediamo ora da vicino quelle che sono le funzioni del Bryton Rider 310T, che in parte abbiamo anticipato, e confermiamo che anche in questa sezione la votazione è totalmente soddisfacente.
Prima di iniziare ricordiamo che il libretto di istruzioni allegato ben spiega l’utilizzo del Bryton Rider 310T.
Possiamo innanzitutto selezionare la lingua, non manca l’italiano, per poi iniziare a usare il prodotto.
Una volta agganciato al satellite abbiamo l’avvio/arresto automatico, che permetterà di visualizzare i giusti dati di allenamento (non falsati da una pausa momentanea, ad esempio al semaforo). Nel display vedremo un gran numero di informazioni come l’ora, la distanza, l’altitudine e altro ancora, tutti dati che possono essere memorizzati.
Il Bryton Rider 310T infatti grazie al GPS permette di rilevare più dati rispetto ad un modello economico, ad esempio è possibile conoscere la pendenza e l’altitudine. Con la fascia toracica in dotazione e il sensore di cadenza di pedalata, poi, sfruttando la tecnologia ANT+, potremo rilevare la cadenza (rpm), le calorie bruciate e il ritmo cardiaco.
Monitorando queste informazioni sarà possibile programmare un lavoro specifico, facendo della vostra bici un vero e proprio strumento per raggiungere un determinato obiettivo di forma fisica: il ciclocomputer aiuta in questo, permettendo di programmare uno specifico piano di allenamento.
È poi possibile anche impostare degli avvisi: il computer visualizza un messaggio se rileva l’infrazione di parametri impostati prima della partenza (ad esempio se si sta mantenendo un ritmo troppo blando o troppo elevato).

Display: buono

Molto soddisfatti siamo anche per quanto rilevato nel fattore che valuta il display, poiché il ciclocomputer Bryton Rider 310T offre diverse informazioni. Siamo comunque distanti dai top di gamma, che possono mostrare anche il percorso da seguire (nel caso di un ciclocomputer cartografico) e per giunta a colori: diciamo innanzitutto infatti che il nostro esaminato ha un display LCD in bianco e nero.
Il prodotto è dotato di impermeabilità IPX7, il display è antiriflesso per il giorno con retroilluminazione opzionale per la notte o se si transita in zone particolarmente in ombra. Lo schermo visibile è di 1,8″, non particolarmente ampio.Come detto possiamo scegliere di visualizzare le varie informazioni in diversi modi, sino a 8 parametri per volta, vedi foto a destra.
Tutte le impostazioni, i menu e le schermate sono gestibili tramite tre tasti posti sotto il display, che non è quindi touch.
È poi disponibile un’opzione legata alla visualizzazione dei dati, che permette di cambiare ad intervalli regolari i valori mostrati sul display, in modo da tener sotto controllo un maggior numero di informazioni senza staccare le mani dal manubrio per schiacciare dei tasti.
L’acquisto del prodotto prevede già tutto incluso nella confezione, insieme al Bryton Rider 310T troverete anche il supporto per il manubrio, che si fissa tramite staffa (nella confezione troverete dei foglietti che spiegano il montaggio, non ci sono tali informazioni sul libretto di istruzioni da noi consultato).

Connettività: ottimo

Passiamo ora all’ultimo fattore relativo alla connettività, una sezione ricca di aspetti interessanti, pertanto anche questa volta la valutazione è positiva.
Il Bryton Rider 310T, a differenza dei più economici ciclocomputer come il Sigma BC 5.12, non utilizza alcun tipo di filo per rilevare informazione. Si tratta infatti di un ciclocomputer wireless, che non ha sensori sulla ruota dal momento che sfrutta la tecnologia satellitare.
Possiamo anche associare, via ANT+, la fascia cardio e il rilevatore di pedalata, come abbiamo spiegato precedentemente. Inoltre il nostro esaminato può essere connesso via Bluetooth a uno smartphone, per sfruttare eventualmente una app.In dotazione con il Bryton Rider 310T abbiamo anche un cavetto USB per connetterlo ad un computer, magari per scaricare i dati o aggiornare il software. Tale entrata poi, vi servirà anche per ricaricare la batteria, la cui durata è prevista sino a 36 ore. La batteria appartiene alla più recente tecnologia ai polimeri di litio, e potrebbe avere una minore autonomia nel caso si viaggiasse di notte (le 36 ore sono indicate dal libretto di istruzioni “a cielo aperto”, quindi senza retroilluminazione).